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La saison de dragage commence dans le chenal Keating

PortsToronto aura fort à faire au cours des prochaines semaines, puisqu'elle s'emploiera à draguer les milliers de tonnes de sédiments qui se sont accumulés dans la zone où la rivière Don se jette dans le chenal Keating. Cette opération annuelle, qui consiste à retirer des matières du fond du chenal au moyen d'une excavatrice et d'une barge, est indispensable pour prévenir l'envasement et le déversement de débris dans le havre.

En 2018, PortsToronto a retiré environ 25 000 tonnes de sédiments de l'embouchure de la rivière Don. Une fois retirés, les sédiments naturels sont transportés par des barges à fond ouvrant jusqu'à la flèche de la rue Leslie, où ils seront confinés dans l'une des cellules – ou installations d'élimination confinée (IÉC) – spécialement conçues à cet effet par PortsToronto pour assurer le confinement adéquat des matériaux naturels de dragage provenant du chenal et d'autres parties du havre. Au fil du temps, ce processus permet d'offrir de nouveaux habitats à des oiseaux des marais, à des tortues, à de petits mammifères et à des poissons indigènes, tout en contribuant à prévenir les inondations et l'entrée de débris dans le havre.

Vous voulez en savoir plus? Cliquez içi pour lire le Rapport sur la durabilité 2018.
 

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Arrivées départs

Avis public

La dernière réunion publique organisée par l'Aéroport Billy Bishop relativement à son Plan directeur de 2018 est maintenant en cours

La version préliminaire du Plan directeur est maintenant affichée au site web du projet: www.BillyBishopAirportMasterPlan2018.com

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À compter de juin 2019, l'Aéroport Billy Bishop sera concerné par un changement apporté à la flotte d'aéronefs d'inspection de vol de NAV CANADA

C'est désormais un appareil Canadair Regional Jet (CRJ-100) de NAV CANADA qui sera utilisé pour les inspections en vol à l'Aéroport Billy Bishop

NAV CANADA effectue des inspections de vol périodiques deux à trois fois par an dans plus de 130 aéroports canadiens, notamment à l'Aéroport Billy Bishop de Toronto. En mars 2019, NAV CANADA a mis hors service le seul aéronef à turbopropulseur de sa flotte d'aéronefs d'inspection de vol. La société utilisera dorénavant uniquement le CRJ-100 pour toutes ses inspections en vol, y compris à l'Aéroport Billy Bishop. La première inspection en vol devant être effectuée au moyen d'un CRJ-100 à l'Aéroport Billy Bishop est prévue pour le 6 juin 2019 (à condition que les conditions météorologiques s'y prêtent).
 

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Le rapport sur les courbes d'ambiance sonore 2016 pour l'Aéroport Billy Bishop de Toronto est désormais disponible en ligne

Le rapport sur les courbes d'ambiance sonore 2016 pour l'Aéroport Billy Bishop de Toronto peut maintenant être consulté en ligne.

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PLUS D’AVIS

Nouvelles

PortsToronto enregistre en 2018 sa 11e année consécutive de rentabilité et de croissance dans toutes ses unités commerciales
PortsToronto a publié aujourd'hui ses états financiers vérifiés pour 2018, publication qui rend compte de la 11e année consécutive de rentabilité de l'organisation. Les principales opérations d'exploitation de PortsToronto – Aéroport Billy Bishop de Toronto, Port de Toronto, Marina de l’avant-port et Biens et autres (immobilier) – ont toutes été rentables en 2018, générant dans l'ensemble des recettes de 60 millions de dollars, et un bénéfice net de 3,5 millions de dollars.

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Une nouvelle étude révèle que 41 % des voyageurs quittent l'Aéroport Billy Bishop à pied, en vélo ou en transport en commun  
  • Aucun autre aéroport d'Amérique du Nord n'affiche un pourcentage aussi élevé pour ce qui est de l'utilisation de modes de transport autres que l'automobile par ses usagers
  • Ces 5 dernières années, on a constaté une augmentation de 52 % de l'utilisation des moyens de transport autres que les véhicules personnels
  • Au total, 29 % des passagers quittent l'Aéroport Billy Bishop à bord de la navette gratuite

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