PortsToronto publie une déclaration concernant les études liées à la proposition de Porter visant à introduire les avions à réaction à l'Aéroport Billy Bishop de Toronto

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Toronto (8 décembre 2015) – PortsToronto, qui possède et exploite l'Aéroport Billy Bishop de Toronto, a publié aujourd'hui la déclaration suivante concernant les études qu'elle a entreprises, à la demande du conseil municipal de Toronto, afin d'éclairer les discussions sur la proposition de Porter Airlines visant à introduire les avions à réaction et à prolonger la piste à l'Aéroport Billy Bishop de Toronto. La déclaration, émise par Geoffrey Wilson, PDG de PortsToronto, stipule ceci :

« En avril 2013, Porter Airlines a présenté une proposition visant à introduire les avions à réaction à l'Aéroport Billy Bishop de Toronto. Ports Toronto avait alors annoncé qu’elle ne prendrait pas position à-propos de la proposition de Porter avant que le conseil municipal de Toronto ait d’abord pris une décision. En avril 2014, à la demande des représentants élus du conseil municipal de Toronto, PortsToronto a entrepris trois études – à savoir une évaluation environnementale, une conception préliminaire de la piste et un exercice de plan directeur – afin d'éclairer les discussions sur la proposition de Porter. En 2015, PortsToronto a demandé que Waterfront Toronto procède à un « examen par les pairs » de cette évaluation environnementale afin de s’assurer que le processus se déroule de manière transparente et professionnelle. Ces études ont toutes été entièrement financées par PortsToronto, et non au moyen des deniers publics.

En novembre 2015, le ministre des Transports, Marc Garneau, a annoncé que son gouvernement ne modifierait pas l'Entente tripartite existante pour en retirer l’interdiction liée aux avions à réaction commerciaux à l'Aéroport Billy Bishop.

PortsToronto respecte cette décision et terminera le travail technique en cours, mais ne donnera pas suite au processus de participation du public ni aux autres activités connexes mis en œuvre relativement à la proposition de Porter visant l'introduction d'avions à réaction. Par conséquent, les études ne seront pas terminées. PortsToronto mettra à la disposition de la Ville de Toronto et des parties intéressées les données et les renseignements recueillis jusqu'à présent pouvant s'avérer utiles au plan de quartier de Bathurst Quay, une initiative menée par la Ville de Toronto.

PortsToronto attend avec impatience de collaborer avec le ministre Garneau et son équipe, de toutes les manières possibles, afin de contribuer à l'exécution du mandat ministériel. Nous sommes également impatients de poursuivre notre collaboration avec la Ville de Toronto et les intervenants du secteur riverain, afin de veiller à ce que l'aéroport favorise un juste équilibre le long du secteur riverain tout en restant un point d'accès essentiel pour les voyageurs. Nous sommes convaincus que nous pouvons y parvenir en continuant à appliquer notre stratégie de gestion de la croissance et en travaillant de concert avec le gouvernement fédéral et l'administration municipale au cours des années à venir, afin d'entretenir le caractère vivant de la collectivité du secteur riverain à usage mixte.

L'Aéroport Billy Bishop de Toronto est une infrastructure représentant un atout exceptionnel pour la Ville de Toronto, car il contribue à l'accessibilité de la ville et lui procure un gain économique. PortsToronto reste focalisée sur la mise en œuvre d'importantes initiatives telles que le plan de quartier de Bathurst Quay, et sur la collaboration avec la communauté visant à tirer parti des possibilités d'amélioration de l'aéroport en investissant dans des mesures d'atténuation du bruit et de gestion du trafic, ainsi que dans d'autres mesures. Par suite de la décision prise par le ministre Garneau, PortsToronto continuera de se concentrer sur les opérations aéroportuaires actuelles en vue de procurer des avantages à sa clientèle de passagers, de réaliser le plein potentiel de l'aéroport, et de servir les intérêts économiques de Toronto, tout cela en veillant à bien s'intégrer dans son milieu environnant qu'est le secteur riverain. 

PortsToronto tient à remercier toutes les personnes ayant pris part à la consultation publique organisée dans le cadre de l'évaluation environnementale et d'autres études, et notamment les organisations membres du comité consultatif des organisations, les groupes membres du comité consultatif des parties prenantes, les membres du public, les conseillers et les employés municipaux, Transports Canada, le Comité de liaison communautaire, les communautés des Premières Nations et des Métis, et enfin Waterfront Toronto, qui a apporté son soutien et son expertise exceptionnels tout au long de ce processus, y compris en supervisant une évaluation par les pairs. Les renseignements recueillis dans le cadre de ce processus sont indéniablement précieux, et nous espérons avoir à nouveau l'occasion de travailler ensemble à l'avenir. »

PortsToronto ne publiera pas d'autres commentaires concernant ce sujet. 

À propos de PortsToronto (www.portstoronto.com)
Depuis plus de 100 ans, PortsToronto (anciennement l’Administration portuaire de Toronto) travaille avec ses partenaires des ordres fédéral, provinciaux et municipaux afin de favoriser la croissance économique de la Ville de Toronto et de la région du Grand Toronto. Entreprise gouvernementale financièrement autonome, PortsToronto possède et exploite l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, qui accueille plus de deux millions de passagers chaque année, la Marina de l’avant-port, l’une des plus grandes marinas en eau douce au Canada, ainsi que les Terminaux 51 et 52, qui offrent des services de transport, de distribution, d'entreposage et de conteneurs aux entreprises au Port de Toronto. PortsToronto s’engage à soutenir des collectivités fortes, saines et viables et a investi plus de 5,6 millions de dollars depuis 2009 dans des initiatives de bienfaisance et des programmes environnementaux qui profitent aux collectivités du secteur riverain de Toronto et au­delà. PortsToronto mène ses activités conformément à la Loi maritime du Canada et elle est dirigée par un conseil d’administration composé de neuf membres représentant les trois ordres du gouvernement.

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