Une nouvelle étude révèle qu'en 2017 le Port de Toronto a injecté plus de 378 millions de dollars dans l'économie de l'Ontario et a contribué au maintien de 1 566 emplois
Toronto (21 septembre 2018) – En 2017, les marchandises transportées par la voie maritime qui ont été débarquées et gérées au Port de Toronto ont généré 377,7 millions de dollars d'activité économique et donné du travail à 1 566 personnes en Ontario – c'est ce qu'affirme un nouveau rapport sur les impacts économiques du Port de Toronto, rapport publié en septembre 2018 par Martin Associates.
Ces résultats proviennent d'une étude régionale de plus grande envergure publiée en juillet. L'étude en question, intitulée Impacts économiques du transport maritime dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent, a confirmé que les expéditions de marchandises à destination des ports du système des Grands Lacs et de la Voie maritime du Saint-Laurent ont généré 181 000 emplois au Canada et 26 milliards de dollars canadiens d'activité économique en Ontario et au Québec. Le rapport axé sur les impacts économiques du Port de Toronto met en évidence les retombées économiques de l'ensemble des activités liées aux cargaisons et aux navires mises en œuvre au Port de Toronto, et souligne le rôle déterminant que joue le Port en contribuant à la qualité de l'infrastructure de transport de l'Ontario et à la puissance économique de la province.
L'analyse tient compte des retombées économiques du fret maritime dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent, et notamment des effets du commerce intérieur du Canada et des États-Unis, du commerce binational entre les deux pays, et du trafic international entre la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent et les destinations outre-mer. Ces impacts économiques sont mesurés pour l'année 2017 et présentés sous forme de retombées économiques totales à l'échelle bilatérale régionale, nationale et provinciale.
« Le Port de Toronto permet aux entreprises canadiennes et internationales de transporter des marchandises et des personnes jusqu'au cœur de la ville de façon pratique, durable et rentable, a expliqué Geoffrey Wilson, président-directeur général de PortsToronto. Le rapport sur les impacts économiques du Port de Toronto vient confirmer la position du port en tant qu'élément essentiel de l’infrastructure du transport et de l'économie de Toronto. »
Ce rapport fait suite à l'année la plus faste enregistrée par le Port de Toronto depuis plus de 10 ans : en effet, 2 172 750 tonnes de marchandises ont transité par ses installations en 2017.
Principales conclusions de l'étude :
- Les cargaisons qui ont transité par les terminaux maritimes du Port de Toronto ont généré 377,7 millions de dollars d'activité économique dans la province de l'Ontario.
- En Ontario, 1 566 emplois dépendent du transit de marchandises par les terminaux maritimes du Port de Toronto.
- 482 emplois résultent directement des activités liées aux cargaisons et aux navires mises en œuvre dans les terminaux maritimes du Port de Toronto.
- Les 482 personnes participant directement à la manutention des marchandises dans les terminaux maritimes du Port de Toronto ont reçu 24,5 millions de dollars en traitements et salaires. Ces personnes ont à leur tour utilisé cet argent pour acheter des biens et services, payer des impôts et épargner.
- Au total, les activités du Port de Toronto liées aux cargaisons et aux navires ont généré 11,7 millions de dollars d'impôts provinciaux et 31,1 millions de dollars d'impôts fédéraux, soit un total de 42,9 millions de dollars.
L'étude sur les impacts économiques du transport maritime dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent a été réalisée par les experts-conseils en économie Martin Associates de Lancaster (Pennsylvanie), à qui cette tâche a été confiée par un consortium regroupant des intervenants canadiens et américains de l'industrie maritime des Grands Lacs et du Saint-Laurent. La méthodologie utilisée dans le cadre de cette étude repose sur une analyse d'un groupe cadre de 40 ports canadiens et américains de la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent. L'équipe chargée de l'étude a mené des entrevues approfondies dans chacun de ces ports, auprès d'exploitants de terminaux maritimes, de prestataires de services, de compagnies de chemin de fer, de locataires d'installations portuaires et de divers autres intervenants.
Rendez-vous sur le site Web de PortsToronto pour consulter le rapport sur les impacts économiques du Port de Toronto, ou pour visiter virtuellement le Port de Toronto afin de découvrir le rôle important qu'il joue dans le réseau de transport canadien, et les avantages que présente le transport maritime pour l'environnement.
À propos de l'étude
Un rapport intitulé Impacts économiques du transport maritime dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent a été publié le 18 juillet 2018 par Martin Associates, une société de Lancaster (Pennsylvanie) à qui cette étude a été commandée par un consortium d'intervenants canadiens et américains de la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent. Les parrains de l’étude comprennent la Saint Lawrence Seaway Development Corporation, la Corporation de gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent, l’American Great Lakes Ports Association, la Chambre de commerce maritime, la Lake Carriers’ Association et la Fédération maritime du Canada.
L'analyse tient compte des retombées économiques du fret maritime dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent, et notamment des effets du commerce intérieur du Canada et des États-Unis, du commerce binational entre les deux pays, et du trafic international entre la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent et les destinations outre-mer. Ces impacts économiques sont mesurés pour l'année 2017 et sont présentés sous forme de retombées économiques totales à l'échelle bilatérale régionale, nationale et provinciale/étatique.
Le rapport sur les impacts économiques du Port de Toronto, un « sous-rapport » de l'étude intitulée Impacts économiques du transport maritime dans la région des Grands Lacs et du Saint-Laurent, met en évidence les retombées économiques de l'ensemble des activités liées aux cargaisons et aux navires mises en œuvre au Port de Toronto.
L'étude complète est disponible sur le site www.marinedelivers.com.
À propos de Martin Associates (http://martinassoc.co/)
Martin Associates de Lancaster, en Pennsylvanie, est un chef de file de la prestation de services d'analyse économique et de conseil à l'industrie maritime. Depuis 1986, la société a réalisé plus de 1 000 études d'impact économique, de planification stratégique, de faisabilité financière et de marché pour d'importants ports et voies navigables aux États-Unis et au Canada, ainsi que pour des ports situés en Europe, en Asie et dans les Caraïbes. Sa clientèle se compose d'administrations portuaires, d'exploitants de terminaux maritimes, de sociétés privées d'investissement, de transporteurs maritimes, de gouvernements fédéraux, provinciaux et étatiques, ainsi que d'organisations spécialistes du commerce maritime.
À propos du Port de Toronto (https://www.portstoronto.com/le-port.aspx)
Le Port de Toronto, l'un des plus grands ports intérieurs au Canada, se trouve sur la rive nord-ouest du lac Ontario. Depuis plus d'un siècle, ce port relie Toronto au monde. Situé à quelques minutes du cœur du centre-ville de Toronto, le Port procure un réseau continu de liens intermodaux efficients vers le transport routier, ferroviaire et aérien, ce qui en fait une infrastructure économique unique et essentielle. Le Port de Toronto a connu en 2017 son année la plus faste depuis plus de 10 ans. En effet, 2 172 750 tonnes de marchandises ont transité par ses installations cette année-là. En plus des navires spécialisés dans le transport de marchandises, le Port accueille également des navires de croisière et des passagers du monde entier, au terminal pour navires de croisière.
À propos de PortsToronto (https://www.portstoronto.com)
Depuis plus de 100 ans, PortsToronto travaille avec ses partenaires des ordres fédéral, provincial et municipal afin de favoriser la croissance économique de la Ville de Toronto et de la région du Grand Toronto. PortsToronto possède et exploite l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, qui a accueilli 2,8 millions de passagers en 2017; la Marina de l’avant-port, l’une des plus grandes marinas en eau douce au Canada; ainsi que le terminal maritime 52, qui propose des services de transport, de distribution, d'entreposage et de conteneurs aux entreprises au Port de Toronto. PortsToronto s’engage à soutenir des collectivités fortes, saines et viables et a investi plus de 10 millions de dollars depuis 2009 dans des initiatives de bienfaisance et des programmes environnementaux qui profitent aux collectivités du secteur riverain de Toronto et au-delà. PortsToronto mène ses activités conformément à la Loi maritime du Canada et est dirigée par un conseil d’administration composé de neuf membres représentant les trois ordres du gouvernement.
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