Histoire
Cela fait plus de 100 ans que PortsToronto joue un rôle essentiel d’actrice du développement de la ville, d’innovatrice, de créatrice de liens, de protectrice, de collaboratrice et de locomotive de l’économie – et contribue ainsi au développement du secteur riverain et au dynamisme de la ville de Toronto.
En 1911, notre prédécesseur, les Toronto Harbour Commissioners, a été formé pour relever les défis et saisir les opportunités du secteur riverain. Les commissaires du port de Toronto étaient une agence fédérale-municipale responsable du port de Toronto et du secteur riverain de la ville. C’est sous la direction des commissaires du port que l’aéroport Billy Bishop de Toronto a été construit.
La Loi maritime du Canada a établi l’APT (aujourd’hui PortsToronto) le 8 juin 1999 dans le cadre d’une vaste démarche du gouvernement fédéral visant à moderniser l’administration et l’exploitation des ports. Le rôle de l’APT consistait à exploiter le port et l’aéroport.
Relever les défis et saisir les opportunités propres au secteur riverain torontois reste notre ligne directrice dans le cadre de l’exploitation de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, du Port de Toronto, de la MAP et des biens et actifs immobiliers que nous possédons dans ce secteur.
Notre vision du « transport réinventé » implique un changement transformationnel marquant notre volonté d’influer positivement sur l’économie, l’environnement et la qualité de vie dans notre région.
Chronologie
Établissement du port de commerce de Fort Toronto. Fonctionne jusqu’en 1760.
La ville de York est fondée. La province commence à régir le port.
La chambre de commerce amorce une campagne pour que l’organisme Harbour Trust ait compétence sur la zone portuaire.
Cinq commissaires du havre sont nommés pour gérer le havre; début d’une période de propriété et de contrôle partagés du havre entre la commission, la Ville, les compagnies ferroviaires et d’autres propriétaires privés.
Achèvement de l’esplanade du secteur riverain.
Construction d’une digue pour la protection de l’île de Toronto.
Adoption de la Loi concernant les commissaires du havre de Toronto par le gouvernement fédéral.
Les Commissaires du havre de Toronto (CHT) présentent un plan global pour le secteur riverain. Les vieilles jetées sont enlevées, les plans d’eau sont remplis, ce qui forme le profil actuel du havre, les îles de Toronto sont agrandies, les terrains portuaires de l’est sont créés au moyen de remblai, et des plages sont aménagées à l’est et à l’ouest du havre.
Les CHT agrandissent les îles de Toronto afin de créer des espaces récréatifs pour les Torontois.
Les CHT construisent les « Quays » qui s’avancent dans la baie de Toronto, appelés Corus Quay (1959), HTO Park Quay, Eireann (anciennement Bathurst) Quay (au début des années 1920), ainsi que d’autres.
Les CHT terminent la construction du 60, rue Harbour.
Les CHT terminent la construction du parc Sunnyside et d’un parc d’attractions.
Les CHT terminent la construction de la première base aérienne portuaire civile et d’hydravions commerciaux.
Les CHT terminent l’aménagement du pont levant du chenal.
Début de la construction aux aéroports Malton et des îles de Toronto. Maintenant les aéroports internationaux Pearson de Toronto et Billy Bishop de Toronto.
Les CHT terminent la construction de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto – ouverture de l’aéroport au public.
Ouverture de la Voie maritime du Saint-Laurent.
Les CHT entreprennent la création de la flèche de la rue Leslie.
Ouverture d’une nouvelle piste de 4 000 pieds à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto.
Les commissaires prennent en main l’exploitation des terminaux maritimes.
Création de la police du Port de Toronto.
Le passage East Gap devient la nouvelle entrée du port.
La police du port et du havre de Toronto fusionne avec la police métropolitaine.
Les CHT, la Ville et le gouvernement fédéral signent l’entente tripartite qui régit l’Aéroport du centre-ville de Toronto (anciennement de l’île de Toronto).
Début de l’exploitation intermodale au terminal maritime 35.
Ouverture de la Marina de l’avant-port.
Les CHT cèdent 640 acres de terres riveraines à la Ville de Toronto et à la TEDCO.
La Loi maritime du Canada entre en vigueur le 11 juin 1998 et établit l’Administration portuaire de Toronto (APT).
Les CHT sont remplacés par l’APT sous le régime des Administrations portuaires canadiennes.
Service de traversier rapide Toronto-Rochester.
Ouverture de la Gare maritime internationale pour passagers.
Porter Airlines commence à assurer des vols au départ de l’Aéroport du centre-ville de Toronto
L’Aéroport du centre-ville de Toronto devient l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (ABBT).
Air Canada commence à assurer des vols au départ de l’ABBT.
L’APT célèbre son centenaire.
L’Administration portuaire de Toronto amorce la construction du tunnel piétonnier de l’ABBT.
L’APT célèbre le 75e anniversaire de l’ABBT et le 25e anniversaire de la Marina de l’avant-port.
L’APT devient PortsToronto.
L’ABBT ouvre son tunnel piétonnier, un raccordement permanent entre la partie continentale de Toronto et l’aéroport de l’île.
Ouverture officielle de l’enceinte entourant la zone ou accent où ont lieu les points fixes au sol à l’Aéroport Billy Bishop. Cette installation à trois parois et à toit ouvert accueillera les aéronefs commerciaux à l’aéroport, et est conçue pour atténuer le bruit provenant des points fixes au sol des aéronefs, opérations effectuées à haut régime.
PortsToronto a officiellement annoncé l’achèvement du programme de réhabilitation du terrain d’aviation de l’Aéroport Billy Bishop – une importante initiative triennale de rénovation qui avait notamment pour buts la réfection de certaines pistes et voies de circulation, l’installation d’un nouvel éclairage écoénergétique à diodes électroluminescentes (DEL), et la construction d’une enceinte entourant la zone où ont lieu les points fixes au sol.
L’Aéroport Billy Bishop célèbre son 80e anniversaire.
PortsToronto lance un programme de piégeage des déchets en partenariat avec l’équipe Trash de l’Université de Toronto, utilisant les dispositifs de piégeage des déchets Seabin pour capturer les débris flottants dans le port de Toronto et collecter des données pour aider à éclairer les solutions en amont.
Marilyn Bell devient le premier traversier électrique zéro émission au Canada.
L’installation de précontrôle du CBP américain 2023 à l’aéroport Billy Bishop de Toronto a été annoncée et devrait être opérationnelle en 2025.
Le programme de piégeage des déchets de PortsToronto lance le lancement canadien du WasteShark Aquadrone dans le port de Toronto.
Arrivées record de navires de croisière au terminal des navires de croisière du Port de Toronto avec 45 navires et 18 000 passagers des lignes Viking, Hapag-Lloyd, Ponant, Plantours, American Queen et Pearl Seas.
L’Aéroport Billy Bishop célèbre son 85e anniversaire.